Pesawat XP-55 pertama (42-78845) telah siap pada 13 Julai 1943 dengan konfigurasi yang sama dengan prototaip akhir CW-24B. Pesawat itu membuat penerbangan pertamanya pada 19 Julai 1943 dari Medan Scott Tentera berhampiran kilang Curtiss-Wright di St Louis, Missouri . Juruterbangnya ialah J. Harvey Gray, juruterbang ujian syarikat Curtiss. Ujian mendedahkan larian berlepas adalah terlalu lama. Untuk menyelesaikan masalah ini, saiz lif muncung telah ditingkatkan dan bahagian atas aileron disambungkan dengan kepak supaya ia berfungsi selepas kepak diturunkan.

Pada November 1943, juruterbang ujian Harvey Gray telah menerbangkan pesawat XP-55 pertama (S/N 42-78845), sedang menguji prestasi pegun pesawat pada ketinggian. Tiba-tiba, XP-55 terbalik menjadi turunan yang tidak terkawal. Juruterbang tidak dapat membetulkan kapal terbang, dan ia jatuh di luar kawalan sejauh 16,000 ka (4,900 m) sebelum Gray dapat terjun ke tempat yang selamat. Pesawat itu musnah.

Pesawat XP-55 kedua (S/N 42-78846) adalah serupa dengan yang pertama, tetapi dengan daya angkat muncung yang lebih besar sedikit, sistem tab daya angkat yang diubah suai, dan perubahan daripada tab imbangan kepada tab spring pada aileron. Ia terbang buat kali pertama pada 9 Januari 1944. Semua ujian penerbangan dihadkan supaya zon pegun dapat dielakkan. [2]

Pesawat XP-55 ketiga (S/N 42-78847) terbang buat kali pertama pada 25 April 1944. Ia dipasang dengan empat mesingan, dan memasukkan beberapa pengajaran daripada kehilangan XP-55 yang pertama. Jurutera mendapati ciri pegun pesawat boleh dipertingkatkan dengan penambahan sambungan hujung sayap empat kaki, dan dengan meningkatkan had perjalanan lif muncung. Antara 16 September dan 2 Oktober 1944, pesawat XP-55 kedua (42-78846) telah diubah suai mengikut piawaian sebagai pesawat ketiga, menjalani ujian penerbangan rasmi USAAF.

Prestasi XP-55 adalah lebih rendah daripada pesawat pejuang konvensional. [3] Memeterai nasibnya, menjelang 1944, pejuang berkuasa jet sedang dalam pembangunan; yang menamatkan pembangunan XP-55.

Prototaip ketiga XP-55 (s/n 42-78847) telah hilang pada 27 Mei 1945 semasa hari penutupan Seventh War Bond Air Show di Pameran Tentera Udara Tentera di Wright Field di Dayton, Ohio . [4] Selepas hantaran rendah dalam formasi dengan Lockheed P-38 Lightning dan P-51 Mustang Amerika Utara pada setiap sayap, juruterbangnya, William C. Glasgow, mencuba guling perlahan, tetapi hilang altitud dan terhempas, melontarkan serpihan api ke orang awam yang sedang menonton dan kenderaan di lebuh raya berhampiran lapangan terbang. Nahas itu mengorbankan Glasgow dan empat orang awam di darat. [5]